KIT CILINDRO EVOK IRON BOOST D.58 135 CC PER VESPA SMALL FRAME

Kit cilindro Evok Iron Boost D.58 135 cc per Vespa Small Frame
Dopo lunghi studi e sperimentazioni da parte del reparto R&D, alla ricerca delle migliori soluzioni tecniche, Evok è lieta di presentare il kit per Vespa Small Frame Iron Boost 135cc, un cilindro che abbina grande affidabilità a performance da best in class. Montaggio semplice, Plug & Play.

Grazie all'esperienza maturata nel corso degli anni nel settore motociclistico, EVOK ha sviluppato una gamma di prodotti che si contraddistingue per affidabilità e qualità.

EVOK è il ponte tra il ricambio originale e la performance, con una gamma di ricambi che garantiscono uno step di miglioramento tecnico o estetico.

IL NOSTRO DNA:
- Pionieri del Soft Tuning
- Performance
- Qualità
- Prodotti Plug and Play

L’importante lavoro nel settore di ricerca e sviluppo si riflette in tutte le categorie di prodotti, sempre in aggiornamento e al passo coi tempi, EVOK sviluppa la sua offerta focalizzandosi sul mercato italiano ed europeo.

Tutti i componenti EVOK sono sottoposti ad accurati controlli di qualità, dalla produzione al confezionamento.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Cilindro Evok Iron Boost Ø58mm, corsa 51mm biella 97mm, per una cilindrata esatta di 135cc.
5 travasi e scarico singolo con foro di uscita 28mm.
Fasatura di serie 124° in aspirazione e 180° di scarico.
Interasse prigionieri di scarico 56mm.
Testa cilindro in alluminio pressofuso con 4 punti di fissaggio extra, candela laterale in posizione centrale e sistema di centraggio sul cilindro ad incasso.
Montaggio Plug & Play grazie alla forma della base cilindro studiata ad hoc e alla rimozione di serie delle prima alette laterali. Non è necessario quindi effettuare riporti sui carter o barenature obbligatoriamente.

SI RACCOMANDA FORTEMENTE UN ACCURATO LAVAGGIO DI TUTTI I COMPONENTI PRIMA DEL MONTAGGIO!

Il Kit cilindro Evok Iron Boost D.58 135cc include:
- Testa cilindro in alluminio
- Cilindro marchiato EVOK IRON BOOST
- Canna cilindro lucidata
- Pistone grafitato bifascia, fasce RIK
- Spinotto biconico e seeger a C
- Set di guarnizioni e spessori

Per esprimere al meglio le prestazioni che il cilindro può offrire, consigliamo il seguente setup:
- Collettore lamellare
- Carburatore Ø24 o Ø28
- Scarico "Siluro" per ottenere più bassi e meno allungo, oppure ad espansione per ottenere più potenza e più allungo
- Accensione elettronica ad anticipo variabile
- Frizione completa di tipo Multispring
- Squish @1.2mm